As empresas do setor mecânico em geral, fornecedoras de produtos para as indústrias automotiva, ferroviária, naval etc, deparam-se, muitas vezes, com problemas de falha estrutural ocorridos nos testes de certificação de seus produtos. Tais problemas tecnológicos são frequentemente resolvidos por improvisação, ou seja, o produto é modificado por tentativas e erros. Essa abordagem do problema usualmente resulta em aumento dos custos de produção e dificuldades no atendimento de prazos.
O emprego de computadores no projeto não necessariamente produz melhores resultados. Isso só é possível com a utilização de uma metodologia de projeto racional, ou seja, primeiramente o problema de falha estrutural é analisado do ponto de vista da engenharia e, somente depois, utiliza-se o computador para simulação e análise do problema.
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